Het begon omstreeks 8h00 met de P7963 richting Gent. In Gavere-Asper werden we tegengehouden vanwege de laattijdige aankomst van de L1958 in de omgekeerde richting. Vermits ik het vermoeden had dat ik mijn aansluiting te Gent toch ging missen stapte ik te De Pinte van de Mw 4176. Om na een sprintje de P7008 Poperinge-Kortrijk-Gent-Brussel te halen. Ikzelf bedankte te treinbegeleider voor het wachtten. Toen ik van deze P-trein stapte en aan de trap was. Zag ik iemand die in een sprintje opstapte en ook de treinbegeleider voor het wachtten. Gellukig had de IC529 een 8-tal minuten vertraging zodat ik hem met gemak kon halen. Na aankomst stapte ik op de IC1809 richting Gent-Antwerpen. In Aalter stapte er een jonge dame van Artsen Zonder Grenzen op die rechtover mij zat. Wij stapten allebei af te Gent-St-Pieters. Na Gent ging de reis verder naar Brugge,Kortrijk,Gent en Merelbeke. Op deze segmenten was er niks speciaals gebeurd.

De namiddag bevatte een rit van Merelbeke naar Gent op de IR3534 waar ik net op tijd aan boord was voor een stortvlaag. Te Gent zag ik een infostand van Artsen Zonder Grenzen. Waar ik toevallig mijn medereizigster van de IC1809 vanmorgen trof. We hadden een aangename babbel. Na Gent ging de reis naar Antwerpen-Centraal op de IC1814. Deze reed met 3 klassieke stellen. De stellen 701m,234 en 239. Ik zat knus in het stelletje 701m. Een uurtje later kwam ik goed aan te Antwerpen-Centraal. Ikzelf heb de gewoonte om balpennen te verliezen. Zoals op de 1814. En raad eens waneer ik hem vond? Inderdaad! Net toen ik een nieuwe kocht. Daarna ging ik met de IR3336 naar Brussel. Vanaf Antwerpen-Berchem was Steven De Schuiteneer mijn reisgezel. Wij reisden van Antwerpen via de lijn 27 naar Brussel-Noord. Waar we met een 5-tal minuten vertraging aankwamen. Met een sprintje haalden we nog met gemak de CR 2287 richting Zottegem. Normaal wordt deze trein met 5 gemoderiseerde klassieke stellen gereden. Vandaag was dit uitzonderlijk door 2 gemoderniseerde stellen en 1 klassiek stel. Wij zaten in het stel 269. Te Denderleeuw wordt deze trein gesplitst. De 2 eerste stellen rijden door naar Zottegem. Wij zaten in het laatste stel die als CR 5237 naar Geraardsbergen. Te Ninove schatte ik dat er in dat 1 stelletje zo'n 250 man afstapten. Te Geraardsbergen stapten er ook zo'n 100 man af. In Geraardsbergen nam ik afscheid van Steven. Bedankt voor de leuke reis en tot de volgende keer!!! Daarna reed ik door naar Zottegem en Oudenaarde. Op mijn lijnbus 61 was de reiziger met zijn hond mee waar ik een paar weken geleden heb over geschreven.

Vandaag was zeker een geslaagde dag!. Steven's verhaal kan je hier lezen.

-Op de IC 19718 Kortrijk-Lille werd er in 4-talen omgeroepen. (Nederlands,Frans,Duits en Engels)

-In Lille Flandres waren wij aangenaam onder de indruk een zeer oud type trein te zien. Iemand nog kritiek op de NMBS die klassieke motorstellen van het jaar 1962 laat rijden? Ook zagen we motorstellen die nog moderner zijn dan onze motorstellen 96. Maar er was geen tussenmaat

-Op de L 4185 Mons-Ath waren we ook onder de indruk op het GEN-CR stel 993 te zitten. Liggen Mons en Ath toch buiten het GEN.

- Op de IC 2338 Denderleeuw-Kortrijk gebeurde er een ongelukje, wegens de brute afremming te Zottegem viel het flesje water op mijn tafel omver zodat ik nat werd. Ook was het leuk véél genkenden terug te zien. Met een van de medereizigers had ik zelf 'ne cultrele babbel' waar ik veel bij leerde.

De terugreis (vanuit Deinze) deed ik het laatste segment met de Belbus 60 naar Maarkedal. Het was alvast leuk om sommige oud-gekenden terug te mogen zien.

-De Mw 41 is echt een zielige treintype. Vandaag deed de 4194 en de 4195 mij dienst. Trillingen,verroeste vloer,stinkende vuilbakken, enz...

-Het was een tijdje geleden dat ik in Antwerpen ben geweest. Persoonlijk was ik enorm onder de indruk van de nieuwe schoppinghal. Het was zodanig lang dat we bijna Puurs konden zien

-Tussen Puurs en Temse waren we getuige van een poging tot zwartrijden door medereizigers. Jammergenoeg voor hen werden ze door de treinbegeleider betrapt en moesten ze betalen

-GEN-CRstel 973 was aanwezig in onze CR 2 1586 Dendermonde-Geraardsbergen

-Het laatste segment bevond zich op de IC2338 van Brussel naar Oudenaarde. Hierbij was ik toeschouwer van een mooi partijtje manillen. Proficiat aan de winnaar en ook een proficiat aan de jarige aan boord die op 05/11 verjaart!!!

Eens in Vorst konden we kijken naar de I5/disco/restorijtuig en daarna de K1,M6 en I11rijtuigen. Ook hadden we de eer om in een Thalys te mogen stappen. Een paar uur nadat we te Brussel waren vertrok ik met de IR 3539 om daarna de IC2340 huiswaarts te nemen. Moe maar tevreden kwam ik rond 20h10 thuis aan

-Het enige echte pijnpunt was de staat van de Motorwagens 41. 4144 en 4140. Hevige trillingen, beschimmeld interieur, roeste wc-klinken, ... Deze motorwagens zijn amper maar 5 a 6 jaar oud.

-In Leuven kon ik het Gen-stel 978 zien. Aan het interieur is er niets veranderd t.o.v de gemoderniseerde klassieke stellen, behalve dat men in het middendeel (ex-rokersruimte en de achterste coupé kant 2de klasse (Bx)) zijn er zijwaarts stoelen geplaatst a la M6.

-Een pluspunt aan de nieuwe dienstregeling is dat men voor tijdens de rit voor meer tijd dan nodig voorziet op grote lijnen. Zo nam ik in Leuven de IC 1737 (Luik-Queivrain) met een vertraging van 10 minuten. Toen IC 1737 in Brussel-Noord aankwam had de IC 1737 maar 6 minuten.

In Mol kon ik deze op een plaat zetten.