[vodpod id=ExternalVideo.710222&w=232&h=175&fv=v_thumbRights%3DVRT%26v_videoRights%3DVRT%26v_divId%3Dderedactie_media_0.7745891883588419%26v_formatInit%3Dlarge%26v_popup%3Dfalse%26v_subtitle%3DDe%2Bnationale%2Bstakinsdag%2Bveroorzaakt%2Book%2Bfileleed%2Bop%2Bde%2BBelgische%2Bwegen.%2BOnder%2Bmeer%2Bop%2Bde%2Binvalswegen%2Bnaar%2BBrussel%252C%2Bde%2BBrusselse%2BRing%2Ben%2Bin%2Bhet%2Bcentrum%2Bvan%2Bde%2Bhoofdstad%2Bis%2Bhet%2Baanschuiven.%2B%2528VRT%252C%2BEVN%2529%26v_thumbUrl%3Dhttp%3A%2F%2Fmedia.vrtnieuws.net%2F2008%2F10%2F114105603ONL0810066797692_urlFLVThumbnailDir_tmb%2F0045.jpg%26v_title%3DMonsterfiles%2Bop%2Bbelgische%2Bwegen%26v_videoUrl%3Dhttp%3A%2F%2Fmedia.vrtnieuws.net%2F2008%2F10%2F114105603ONL0810066797692_urlFLVLong.flv]
Klik voor video beeld !

(Tuut tuut!) Ik heb me in India elke dag verbaasd over het verkeer.
Om te beginnen rijdt men er links. (Méép!)Maar dat is al meteen niet waar. Laten we zeggen dat een kleine meerderheid van de Indiërs meestal min of meer links rijdt.(Pwet pwet!) En links wil zeggen de linkse tweederde van de wegbreedte. En soms ook rechts. Vooral veel slalom.(Tutuuuut! En de tegenliggers doen uiteraard hetzelfde. U denkt dat kan niet, en u heeft gelijk, dat kan niet. En toch lukt het.(Poeaaap!)

Soms zijn er mooie wegmarkeringen aangebracht maar waarom men die moeite heeft gedaan is mij niet duidelijk, en de chauffeurs ook niet. Het verkeer is een gigantische chaos, maar op een of andere manier gaat het toch vrij vlotjes vooruit. (Méépméép!) Vooral op een erg luidruchtige manier. Alle weggebruikers zijn constant aan het claxoneren.(Titoet!) Voor elke bocht, na elke bocht, voor elke tegenligger, bij elke inhaal beweging, bij elke poging tot inhaal beweging. (Tjing tjing!)Zelf alleen op een rechte weg, je kunt blijkbaar net voorzichtig genoeg zijn. Een rikshachauffeur legde mij het uit: Driving in India is very simple. We never look behind or to the sides. We only look in front, we sound our horn, and we drive! (Tuuuuuuuuut!)

En dit is voorlopig mijn laatste gastblogje, ik ben ook al terug in Gent trouwens. Deze blog is weer helemaal aan Monica.

Dank u voor uw aandacht. Karel

Autobestuurders die de richtsnelheid aanhouden, kunnen dan gewoon doorrijden, zonder verschillende keren te moeten stoppen voor een rood verkeerslicht. De betere verkeersdoorstroming leidt niet alleen tot minder files, maar ook tot minder frustraties. Bovendien vaart het milieu er goed bij.

Bron: Taallink 150 e-zine

www.taaltelefoon.be

Life-on-tape opnames voor de uitzending van “De Zevende Dag” met volgende onderwerpen:

Aanwezig: 2 DD en 7 familieleden. Verontschuldigd: Dramaqueen R.

• Vrouw & Maatschappij
  • Voor of tegen de positieve discriminatie van de vrouw?  Over dit thema werd geen compromis bereikt wegens gepolariseerde standpunten. Deze polarisering liep parallel met de genderverdeling in de groep. De besluitvorming hierover word verschoven naar een volgende vergadering.
• Mobiliteit&Verkeer
  • Wetgeving over de voortbewegingstoestellen in het kader van de verkeersdeelname van een éénwieler. Toelichting terzake door onze verkeersdeskundige.
  • Justificatie van de oorsprong van het links rijden in de Commonwealth en plaatsing in zijn historische context met voorbijrijdende kar met paard, koetsier en passagiers als modus demonstrandum.
• Bespreking van de crisis op de taartjes- en gebakjesmarkt in Middelkerke en de gevolgen hiervan voor de deelnemers aan de vergadering (iedereen één gebakje!)
  (debat)
• Cultuur: Letteren en literatuur
  
  • Debat over de mogelijkheid tot opname van het familiegezegde: "Hou wat over voor ons Ria!" in de volgende publicatie van het Van Dales groot spreekwoordenboek.
  • boekbespreking "Godverdomse dagen op een godverdomse bol". Kan het boek de hoge verwachtingen na de lovende literaire kritieken inlossen? Mater familias vraagt zich in deze af of de uitspraak van Herman Brusselmans: "Mijn volgende boek wordt Godverdomse tetten van een godverdoms wijf" ingegeven is door afgunst of collegiale spielerei.
• Bespreking van de geserveerde rode wijn en de vaststelling dat er een stop op fles staat ipv een kurk
  (debat)
• Politiek
  • Dorpspolitiek: Aktename van een protestactie van een lokale cafébaas met politieke ambities die blijk geeft van burgerlijke ongehoorzaamheid door de bezetting van het kerkplein door zijn klanten en hun wagens.  Wegens onontvankelijk verklaring van zijn petitie?
  • Binnenlandse politiek: bespreking van de regeringscrisis en vaststelling dat de kin van Bart De Wever evenveel uitdeint als het probleem BHV. Besluit: de toestand is hopeloos maar niet ernstig.
• Bespreking van het te voorziene avondeten
  (debat)
• Society&Lifestyle
  • Het huwelijk van Miet Smet en Wilfried Martens is "The age of innocence" maar met een goéde afloop. Alles is te herleiden tot de uitspraak: "Als een oude schuur in brand vliegt...", alweer volgens mater familias. De volledige raad wenst het jonge bruidspaar veel geluk.
  • Voorlegging van het glossy woonmagazine waarin kennissen pronken met hun duur exclusief interieur, inclusief foto van de vrouw des huizes. Nouveaux riches en hun bonfire of the vanities. Algemeen besluit: "NO CLASS, LEWIS!".
• Media
  • Vaststelling van de zich steeds verder doorzettende trend op tv: journalist interviewt journalist over journalistiek.
  • Discussie over diverse Vlaamse TV-programma's en herhalingen en unanieme eensgezindheid met de verwoording van Karel Van Nieuwenborgh in De Standaard: "We zitten nu met de elektronische poppenkast op het peil van het bevattingsvermogen dat van de toeschouwers van het middeleeuwse wagenspel werd gevraagd" als besluit.
  • Bespreking van "Music for lies" van Tom Naegels en unaniem akkoord dat dit één van zijn beste columns van de laatste maanden was.
  • Mark Uytterhoeven wordt minderheid tegen meerderheid verkozen tot bekwaamste Vlaamse TV-maker aller tijden en Peter Van de Veire met volstrekte meerderheid tot grootste eikel.
• Bespreking van de te voorziene maaltijd voor de volgende bijeenkomst
  (debat)
• Vermeld doch niet besproken:
  • Urban golf te Aalst (afgevoerd agendapunt wegens verwarring over de term "stadsgolf")
  • Gsm's voor hoogbejaarden (lotjdadagaa-azuëzei!)
  • Ontstaan van België en meer specifiek de positie van Wallonië. Onze geschiedkundige zal hierover een powerpoint presentatie voorbereiden. Deze zal voorgesteld en besproken worden op de volgende vergadering.
  • Blog met wereldwijde oplage oogst groot succes met achttien abonnees! (afgevoerd agendapunt wegens minieme belangstelling: 2/9)
• Op stapel staande acties:
  • Pater familias belooft een veldonderzoek te ondernemen naar de effectieve verfransing buiten de Brusselse periferie en het effect daarvan op de plaatselijke bevolking door in de loop van de week in zijn stamcafé "Staaf, e pintjen!" te vervangen door "Vincent, une bière svp!". De raad distanciert zich van deze opruiende actie en wijst bij voorbaat elke verantwoordelijkheid af bij gebeurlijke ongevallen.
• Bespreking van het menu voor de komende week
  (debat)
  

Deze aflevering zal gedurende heel de week herhaald worden op één na de laatste uitzending van het journaal. Wegens de vele onderwerpen duurt deze uitzending echter zeven uur, waardoor er dus maar één herhaling per nacht zal zijn.

Volgende opnames: nog te bepalen

Voor herhaling van de vorige opname druk op de rode knop. Hier

29-09-2008

Tegen grootschalige woningbouw en voor de groene buffer
Na de zienswijze die de Buurtvereniging bij de overheid heeft ingediend, heeft de Stichting Valkenburg Groen alle argumenten tegen dit ISP versterkt en aangevuld. Deze zijn bekend. Deze Stichting weet zich gesteund door vrijwel de gehele Wassenaarse bevolking in haar pleidooi voor:
a. een grotere groene buffer, minstens 2 kilometer
b. veel minder grootschalige woningbouw. 3.500 is in de ogen van velen nog steeds grootschalig.
Over de buffer en het aantal huizen wijzen wij slechts op de vele duizenden handtekeningen van burgers tegen deze grootschalige woningbouw en voor het behoud van het groene gebied.

Zorgen over het verkeer
Namens de Buurtvereniging geven wij in deze verklaring in het kort de specifieke zorgen weer van de mensen in het centrale gedeelte van Wassenaar.
De bewoners in Wassenaar ervaren dagelijks de huidige verkeersoverlast door het dorp. Ook merken zij de groei van de afgelopen jaren. Meer verkeer, meer verkeersoverlast, meer sluipverkeer. En nog geen begin van een oplossing!
Burgers in dit dorp zijn niet gek! Zij weten dat elke woning erbij, nieuw verkeer door Wassenaar genereert. En met die ogen kijken ze verbijsterd naar het Plan voor Nieuw Valkenburg. De burgers zijn de opstelling van bestuurders over dit plan zo langzamerhand ZAT.

Afsluiten N441 (Katwijkseweg-Wassenaarseweg)
Wat het verkeer betreft wijzen wij erop:
- dat bussluizen en een spitsslot op de toegangswegen voor het sluipverkeer over de N441 al NU noodzakelijk zijn.
- dat het plan voor Nieuw Valkenburg onmogelijk is als niet de N441 Wassenaarseweg/Katwijkseweg geheel wordt AFGESLOTEN
- dat in het ISP voor Wassenaar adequate voorwaarden inzake het verkeer ontbreken
Het ISP legt alle verkeersproblemen die ons via de N441 bereiken, bij ons in Wassenaar neer. Het ISP is zo onaanvaardbaar!

Verkeersinfarct A44
OWTB heeft er herhaaldelijk op gewezen dat in het ISP gemakshalve wordt vergeten dat behalve de Rijnlandroute ook een capaciteitsvergroting nodig is van de A44 om het verkeer van en naar Haaglanden te accommoderen.
Vergeten wordt, dat het verkeer vanuit Amsterdam tegenwoordig in de avondspits over de A44 wordt gestuurd in plaats van over de A4. Dat zorgt nu dus al voor nog meer verkeer op de A44.
Vergeten wordt, dat meer verkeer over de A44 door de "Nieuw Valkenburgers" ook erg nadelig is voor de mensen die nu de A44 gebruiken en daar NU al in de file staan. Het verkeersinfarct wordt zo langzamerhand fataal.

Wanhopige automobilisten, nog meer sluiproutes
Vergeten wordt in het ISP, dat meer verkeer over de A44 door Nieuw Valkenburg wanhopige automobilisten zal dwingen om nieuwe sluiproutes door Wassenaar te bedenken.
Kortom, zonder oplossing van de verkeersproblemen voor Wassenaar, MAG de gemeenteraad dit plan niet goedkeuren.

De politiek
De buurtvereniging is politiek neutraal en rekent op de wijsheid van ALLE partijen in de gemeenteraad om voor de belangen van bewoners op te komen en tegen dit plan te stemmen. Dit plan kan niet met een beetje minder rood hier en een beetje meer groen daar aanvaardbaar worden gemaakt. Het moet in deze vorm van tafel.

____________________________________________________________________________________
Noot voor redacties:
-Deze buurtvereniging is werkzaam voor de bewoners van de Lange Kerkdam, Van Oldenbarneveltweg, Van Zuylen van Nijeveltstraat en de aanpalende straten.

Nadere informatie bij: Maarten Prinsen, voorzitter Buurtvereniging Oost, West, Thuis Best (06 - 48136936)

 Er worden nog steeds getuigen gezocht van dit incident meld u bij de plaatselijk politie en vermeld agressie Hapert nieuwstraat en de weijer.

Er leiden meerdere wegen naar Rome... uh Casale.

't Zal nog voor een paar jaar zijn voordat het in orde komt verzekers.

De partijen zijn al vier jaar in gesprek geraakt om tot een eindconcept te komen met betrekking tot de OV-chipkaart. De OV-chipkaart moest de opvolger van de huidige betaalsysteem -strippenkaarten anno 2007- worden. Daarbij moest het gaan om de gemak van de gebruiker, betalen voor waarvoor je reist, en voornamelijk snel tegoed opladen alsof je geld uit de muur trekt.

De betrokken partijen spreken van een groeiende mate van wantrouwen in de toekomst van de OV-chipkaart gekeken naar de belangrijke factoren als prijs, kwaliteit, privacy en de overstapprocedures. De betrokken partijen vinden dat er te veel nadelen zijn ten opzichte van de voordelen van de OV-chipkaart.

Staatssecretaris Huizinga van Verkeer heeft teleurgesteld en verrast gereageerd op de genomen besluiten van de consumentenorganisaties. Derhalve willen de consumentenorganisaties dat de huidige strippenkaarten gehandhaafd blijven -in plaats van totaal vervanging door OV-chipkaart. Huizinga vindt het belangrijk dat de belangen van de consument er gehandhaafd dient te worden en nodigt de betrokken partijen opnieuw -waarschijnlijk al dan niet met veel belovende inhoud en uitzicht in de toekomst- om in gesprek te treden over de project in kwestie.

Overigens maakt Rotterdam al ruime tijd gebruik van de OV-chipkaart.

Van hartje Brussel naar centrum Gent in minder dan een uur. Wie doet beter?

Volgens Google Maps doe je er met de auto 36 minuten over. Ik geloof er geen snars van eigenlijk.

Rijkswaterstaat zal de tekst "bezoekers Tinadag volg borden Duinrell" a.s. zondag op het Matrixbord plaatsen nabij Transferium 't Schouw op de A44 voor bezoekers uit Amsterdam. Deze tekst staat er op van 9:00 uur tot 18:00 uur. Daarnaast worden er politie en extra medewerkers ingezet om het verkeer snel en adequaat af te handelen.

Nadere info bij de Gemeente Wassenaar, Tel. 070-5122395

Microsoft België
Corporate Village
Da Vincilaan 3
1935 Zaventem

Corporate Village? Zou dat daar een soort mini-dorp zijn waarin bedrijven allemaal een huisje hebben gekregen? Nope, het is… euh, een kantoorgebouw.

Dit is geen alleenstaand geval (en dan bedoel ik niet het kantoorgebouw, alhoewel het daar ook voor geldt). Geregeld zie je op naamkaartjes of folders zo’n benaming staan van het gebouw waar het bedrijf zich bevindt. Nog zo eentje:

Nokia België
Park Lane
Culliganlaan 2/G
1831 Diegem

Park Lane? Er is daar kilometers in de omtrek geen park te bespeuren! Hoe komen ze erbij?

Wat is daar in godsnaam het nut van, vraag ik me dan af. Is dat een makelaarstrucje om de directies van bedrijven een mooier beeld van hun kantoorgebouw voor te spiegelen? Zo ja, waarom blijven die dan die benaming gebruiken in hun officieel adres?

Heeft de postbode er iets aan? Ik kan me moeilijk voorstellen dat die denkt “Nokia? In de Culliganlaan? In Diegem, zeg je? Hmmm, zegt me niet meteen iets. Hola, wacht eens even! Het is in Park Lane. Natuurlijk weet ik dat zijn!”

Ik weet het dus niet. Daarom vertik ik het om zo’n benaming te vermelden als ik een adres op een envelop krabbel. Tijdverlies, zoiets. En een beetje pretentieus.

Tot iemand hier eens komt uitleggen wat daar de zin van is, natuurlijk.

Het had een reclamespotje van Postbus 51 kunnen zijn:

Gewone man komt tikkeltje verfomfaaid de rechtszaal binnen.

Hij kijkt verbaasd en niet helemaal vrij van zorg om zich heen en naar de wachtende rechters.

De camera zoomt in.

Man zegt: 'Ik ben geen misdadiger'

Volgende beeld is dat van een automobilist die een bromfietser van de sokken rijdt.

Dan verschijnt in beeld: Artikel 5 van de Wegenverkeerswet.

Donkerbruine stem: En die is er voor ons allemaal.

Of zoiets.

Maandagochtend, even na negen uur.

Op de gang voor zittingszaal 14 zitten wel dertig advocaten in opleiding die eens een strafzaak willen bijwonen.

Ze zitten te wachten.

Heel realistisch al, want het werkzame leven van een strafrechtadvocaat bestaat voor een aanzienlijk deel uit wachten.

In dit geval is het wachten op Tom.

Om half tien is duidelijk dat Tom niet komt.

De rechtbank is daar niet blij mee, want dit is al de tweede keer dat Tom niet komt.

Drie maanden geleden, toen Tom er had moeten zijn, maar er niet was, besloot de rechtbank de strafzaak aan te houden.

Nu mag een verdachte wegblijven, maar rechters houden daar niet van.

Zij willen een verdachte, over wie ze per slot van rekening moeten oordelen, in de ogen kijken.

En dus besloot de rechtbank dat Tom per direct door de politie van huis moest worden gehaald.

En zo kwam het dat Tom anderhalf uur later, een tikkeltje verfomfaaid, zittingszaal 14 betrad, met verbazing om zich heen keek en zei: 'Ik snap d'r helemaal niks meer van, ik ben geen misdadiger.'

Op 8 januari dit jaar bracht Tom in Zoutkamp met de auto zijn dochter naar de bushalte.

Het was nog donker buiten en tegen half acht.

Als geboren Zoutkamper kende hij de weg als zijn broekzak.

Daar lag het niet aan.

Als hij, ter hoogte van de bushalte, links af slaat, is het net – zegt hij – alsof er een steen door de voorruit knalt.

'Ik had het niet direct in de gaten.'

Er was ook geen steen.

Wel een brommer met een behoorlijk gewonde bestuurder op de grond.

Tom zegt: 'Ik kan nu wel een heel verhaal hier gaat zitten vertellen, maar ik heb die jongen gewoon niet gezien. Ja, ik had voorrang moeten verlenen. Als ik hem had gezien, dan had ik dat ook gedaan, dan was ik gestopt. Maar ik heb hem niet gezien, niet meer en niet minder. Zo simpel is het.'

De rechters informeren nog of Tom goed uitgeslapen was die ochtend, of hij wel eens een black-out heeft, brildragend is, of hij thuis schulden heeft?

Tom: 'Ik heb een keer een boete gehad voor zes kilometer te hard.'

Hoe hij er nu op terugkijkt?

Tom zegt: 'Ik rijd daar dagelijks langs en worstel er nog steeds mee. Maar ik kon er niks aan doen, want ik zag hem niet.'

De officier van justitie is snel klaar met Tom.

Zegt: De brommer voerde licht en was waarneembaar. Als meneer hier zegt dat hij de brommer niet heeft gezien, dan heeft hij niet goed uitgekeken. Had hij goed uitgekeken dan immers had hij de brommer wel moeten zien.'

Tom: 'Maar ik zag 'm niet.'

Artikel 6 van de Wegenverkeerswet is Tom ten laste gelegd.

Dat gaat om een misdrijf.

Het is een verkeersdeelnemer verboden zich zo te gedragen dat door zijn schuld een verkeersongeval plaatsvindt waardoor een ander wordt gedood of zwaar lichamelijk letsel oploopt (vrije vertaling).

Goed voor zes jaar gevang.

De officier vindt dit echter een brug te ver.

Eén foutje hoeft nog niet direct tot schuld te leiden, citeert hij de Hoge Raad op dit punt.

Hij vordert vrijspraak.

Blijft wel over artikel 5 van diezelfde wet.

Het is een ieder verboden zich zodanig te gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt…

Een overtreding.

Maar, zegt de officier van justitie, omdat we het hier niet hebben over een gevalletje blikschade, eis ik een boete van 500 euro.

Tom: 'Zo zal 't wel wezen.'

Rob Zijlstra

UPDATE - 29 september 2008 - uitspraak

Conform de eis: een boete van 500 euro.

Nog op de Ganzendries.
Er werden onlangs vuilbakken geplaatst op de Ganzendries.
Maar niemand stond blijkbaar stil bij het feit dat mensen in een rolstoel of moeders met hun kinderkoets door die ene vuilbak verplicht worden op de rijbaan te rijden.

"Breckpot" wordt opnieuw een handelszaak op de Korenmarkt.
De verleende vergunning voor restauratie en uitbouw door het stadsbestuur zet het licht op groen voor de verbouwing tot een handelsruimte en kantoren. Er komt een traiteur, een verbruikszaal met keuken, een opslagruimte en plaats voor het personeel en in de kelder wordt wijn gestockeerd.
De historische elementen in de gevels en het interieur worden bewaard, maar wel
gecombineerd met hedendaagse toevoegingen. Volgens schepen Karel Geys zullen de werken binnenkort starten.

Pralines veranderen in wijn.
Het Tolhuisje of het Overschotje, zoals de rasechte Mechelaars het pand in de Guldenstraat aan de Hoogbrug noemen, krijgt een nieuwe bewoner.
Het pralinewinkeltje zal verdwijnen en plaats maken voor een wijnwinkel met mogelijkheid tot proeverijen op de bovenverdieping.

Je kent ze wel, van die mensen die op een snelweg 99 in 't uur rijden. Links. Daar waar jij wilt rijden. Omdat je wél 120 rijdt.

Onnodig links rijden staat fier op 1 in de ergernis top 10 van weggebruikers, verzameld en opgetypt door de mensen van het KLPD. Oud nieuws zul je zeggen. Maar er zijn nog genoeg mensen die het niet snappen. En daarom is dit weldegelijk actueel.

De remedie tegen onnodig links rijden

Rechts erlangs. (Of seinen met je grote licht, maar dat soort asogedrag keur ik in de meeste gevallen af. Vooral in Duitsland zijn die knippernichten heel erg irritant.) Het liefst kijk je tijdens / vlak na het inhalen ook nog even heel boos naar links. En niet om de wegpiraat uit te hangen of belachelijk hard te willen rijden. Niets van dat al. Je wilt er langs op normale snelheid. Een paar banen naar links, erlangs en dan weer diezelfde paar banen naar rechts is gewoon niet praktisch. Laat staan veilig.

Waarom haal je in de meeste gevallen rechts in?

Mensen rijden links waar dat helemaal niet hoeft! En dat ze dat doen, daar kunnen meerdere 'redenen' voor zijn:

1. 500 Meter verderop rijdt een vrachtwagen/camper/auto met caravan/etc. op de rechter baan, ongeveer 10 kilometer zachter dan zij en ze halen nu alvast in.
2. Er is bijna geen verkeer.
3. Over 8 kilometer komt een splitsing van wegen aan en ze pakken alvast de goede baan.
4. Ze zijn afkomstig van een snelweg die samenvoegde met een andere snelweg die er rechts bijkomt en zijn op 'hun' oude baan blijven rijden. Dat is het wel zo'n beetje.

Hoeveel moeite kost het nu om naar rechts te gaan? In je spiegels kijken, rechts over je schouder gluren, richtingaanwijzer aan doen (ja, dat knipperende lichtje) en hop naar de ba(a)n(en) ernaast, richtingaanwijzer uit doen (JA, die moet ook weer uit ja). Klaar. Kind kan de was doen. Doe het dan ook alsjeblieft lieve mensen!

Rechts erlangs is niet fijn

Je bevindt je in de hierboven beschreven situatie 1, 2, 3 of 4. En je gaat rechts inhalen. Het zal je dan maar gebeuren dat men ineens een briljante ingeving krijgt en tegen alle verwachtingen in ineens wél een baantje opschuift! Ja, precies wanneer jij er naast rijdt! Dat wil je niet. Zeker niet iemand die denkt “ik rijd hier, niemand mag daar rijden - dus het kan - hoppakee & ongezien naar rechts!” Ik vind rechts erlangs ook niet de ideale oplossing.

Misschien is het daarom ook wel terecht dat de verplichte afdracht voor 'er op zijn Engels langs' € 130* is. Maar wat ik niet kan verkroppen is dat de boete voor onnodig links rijden 'slechts' € 75* is. Dat klopt toch niet? Dit neigt toch wel naar een geval van uitlokking...

Mooi praktijk voorbeeld met prachtige kaart

Ik rijd meer dan vaak op de A4 vanuit Amsterdam richting Den Haag. Telkens weer ondervind ik de ongemakken van alles wat hierboven beschreven staat. En ja, ook ik maak mij wel eens schuldig aan rechts inhalen. Het hoge woord is eruit. Maar wat gebeurt er hier nu eigenlijk? We kijken even naar de reconstructie. De nummertjes in het plaatje komen overeen met de nummers hieronder. Wel zo handig.

1. Hier passeer je Schiphol en mag je van 100 km/u naar 120 km/u. Dat is voor veel mensen even schrikken, wat resulteert in zo'n 30% van de medeweggebruikers die zich vastklampt aan de oude snelheid. Er zijn vier rijbanen die doorgaan richting Den Haag (onthouden).

2. De prachtige korte snelweg A5 vanuit de richting Haarlem raakt de A4 en houdt op te bestaan. Er komt een baan bij. Maar dat lijken maar weinig mensen te beseffen. Ze blijven lekker op hun baantje karren. Soms prijkte er al een leeg stuk asfalt naast ze...

3. Hoofddorp, Schiphol en de A5 liggen enkele kilometers achter ons, de snelweg is breed en we naderen het brugrestaurant. En rechts is het heel erg angstaanjagend leeg. Want alle mensen van 1) en 2) rijden nog steeds – te zacht – NIET RECHTS. Inmiddels zijn er zo'n 3 lege banen. (Ik begin me af te vragen of dit ook de mensen zijn die vinden dat er inmiddels te veel asfalt ligt in Nederland. Vind je het gek dat je zo denkt als je het niet ten volste benut!?).
   Nog zoiets, kilometers verderop en dus buiten de kaart splitst de A4 zich op in de A4 en de A44. Nu al (we zijn nog bij 3) zijn er mensen die vast naar links gaan schuiven om maar niet fout te rijden...

De ideale oplossing

Dat zijn er eigenlijk meerdere. Stel de boetes minimaal gelijk. Want onnodig links rijden lokt slecht gedrag uit. Liever nog zie ik dat de boete voor onnodig links rijden hoger is dan rechts inhalen. Om mensen te stimuleren überhaupt niet eens te denken aan lekker op de baan blijven kleven en gewoon ook die kale vlakte in je rechter spiegel te gebruiken. Daarnaast ben ik toch wel een voorstander van een lichtkrant in elke auto waarop je commentaar kunt geven op de rijder achter je. Leuk voor in de file en handig als je volger nog een knipperlicht aan heeft staan of groot licht. En voor onnodig links rijden dus. Derde optie is een matrix systeem boven de weg waarop in tekst een melding komt te staan. Liefst op basis van je kenteken. “Mijnheer Jansma, u rijdt weer onnodig links. Schuif eens even heel snel twee banen op. En rijdt gewoon 120, we zijn hier buiten de bebouwde kom”. Ik denk dat hiermee rijden naast leuker ook een stuk interactiever wordt.

*Wat is het nu?

Over de hoogte van de boetes is wat digitale verwarring. Ik heb me na 'research' gebaseerd op de prijzen op de website van het OM. Dit zijn de alternatieven: Boetes.nl zet de prent voor rechts inhalen op € 150 en rijmetjehart.nl maakt van onnodig links rijden € 90. Wat de werkelijke prijzen ook zijn, weinig is't niet.

P.s.

Ik realiseer me dat jij, beste lezer, waarschijnlijk ook een hekel hebt aan linkse rijders. Helaas, want hoe bereiken we nu onze werkelijke doelgroep en zorgen we voor een verandering in gedrag? Zodat de wereld een mooiere en betere plaats wordt waarin mensen gewoon lekker die lege rechtse baan gaan berijden?

Wie het weet mag het zeggen...

Het was een akelige opsomming.

Zij had zes weken in het ziekenhuis gelegen, pas na een half jaar weer kunnen lopen en is nog steeds vaste klant van de operatiekamer. Ze had drie maanden hoofdpijn om gek van te worden, ook omdat de pijnstillers na verloop van tijd niet meer hielpen. Met het been komt het misschien nooit helemaal meer goed. Als de rest meezit, zal volgend jaar een begin kunnen worden gemaakt met het herstel van haar gebit.

Hij had tien uur op de operatietafel gelegen waar alles wat aan medische kennis beschikbaar is, werd ingezet. Zijn gezicht en schedel moesten worden gerestaureerd en even zag het er naar uit dat hij als bijna 18-jarige een kasplantje zou worden. Na een half jaar ziekenhuis, mocht hij naar het revalidatiecentrum om daar opnieuw te leren slikken, praten, plassen en lopen.
Het hersenletsel heeft zijn karakter veranderd, hij vergeet dingen en vreest dat zijn grote droom, studeren aan de TU in Delft, nooit zal uitkomen. Zijn reuk is verdwenen, sporten wat hij altijd graag deed, kan niet meer, het linker oog is blijvend blind. Het is nu nog niet te zeggen of hij ooit zelfstandig zal kunnen wonen.

Als de rechter deze nare opsomming geeft, is het beklemmend stil in de rechtszaal.

Ik hoor wel eens mensen zeggen dat ze balen omdat ze een boete hebben gekregen voor maar zes kilometer te hard.
Of zeven.
Dan hoor ik ze zeggen dat dat toch te gek is voor woorden en dat het niet veel gekker moet worden in dit politieland.

Terwijl de rechter de brieven voorleest waarin de twee slachtoffers hebben beschreven wat de gevolgen voor hen zijn, na die klap in de vroege ochtend van 19 november vorig jaar, moet Rick een paar keer gapen.

Hij dreigde die ochtend te laat op zijn werk te komen.
Daarom had hij wat harder gereden dan daar mocht.
Rechters: Moet u eerder van huis gaan.
Rick: ‘Ik had mij verslapen, daar kan ik toch niks aan doen?’

Rick is 21 jaar.
Het was die ochtend nog wat schemerig en een beetje dampig.
Hij kwam de tunnel uit, nam de bocht naar rechts en vervolgens de flauwe naar links. Daarna kwam een recht stuk.

Zegt: ‘Ik zag ze ineens, toen was het al te laat.’

Hij rijdt frontaal in op tegemoetkomende fietsende scholieren.

De politie meet een remweg van 37 meter, met het botspunt op 21 meter.
Van de banden was rook gekomen.
Uitgerekend is dat Rick minimaal 87 kilometer per uur moet hebben gereden toen het gebeurde.
Hij mocht daar zestig.
Had hij zestig gereden, dan was het ongeluk waarschijnlijk niet gebeurd.

In de tunnel had hij ook al hard gereden, zo verklaren getuigen later. Bijna had hij daar een van hen geschept.
Klojo, hadden deze scholieren nog geroepen.

Zijn collega’s kennen Rick’s rijstijl ook en hadden hem daar al een paar keer op aangesproken. Rick had toen onverschillig gereageerd, vertelde zijn vroegere baas aan de politie. Die ex-baas had eens bij hem in de auto gezeten – personeelsuitje - en hij had zich toen verre van comfortabel gevoeld.

‘Als ze dat zeggen, dan is dat maar zo’, bromt Rick.

In 2006 had hij een boete gekregen van 250 euro, omdat hij in de bebouwde kom te hard op zijn snorfiets had gereden.
Rechters: Dat moet, gezien de boete, flink hard zijn geweest.
Rick: ‘De kilometerteller deed het niet.’

Als de rechters hem vragen naar een reactie op de twee brieven, zegt hij: ‘Kut.’
Daarvoor had al ‘klot’n’ gezegd.
‘Mijn cliënt is niet iemand van de sociaal wenselijke antwoorden’, zou de advocaat later zeggen. ‘Hij is gewoon eerlijk.’

De reclassering rapporteert aan de rechtbank dat Rick het drama ervaart als een ongeluk waar hij niet de verantwoordelijkheid voor neemt.
Zijn reactie: ‘Als dat zo is, klaar.’

De reclassering: Rick kan geen kritiek accepteren en heeft moeite zijn gevoelens te uiten. Er is sprake van PDD-NOS, een ontwikkelingsstoornis. Dat maakt gedragsverandering moeilijk want de motivatie ontbreekt. Daarom is de kans dat hij zich nog een keer verslaapt en dan weer te hard gaat rijden aanwezig.

Ik heb nog niet alles verteld.

De scholieren waar Rick met zijn Honda Civic frontaal op inreed, fietsten met z’n vieren naast elkaar op een weg die nog geen vijf meter breed is.
Rick zegt dat ook een paar keer: ‘Je mag niet met z’n vieren naast elkaar fietsen.’
En ja, daar was hij boos over. Ja, eigenlijk nog steeds, ja.

De advocaat: ‘De slachtoffers zijn zelf ook een beetje schuldig, alleen wil niemand dat horen. Mijn cliënt heeft één fout gemaakt. Hij heeft iets te hard gereden, maar niet extreem hard. De Hoge Raad zegt daarover dat één fout niet leidt tot schuld.’

De officier van justitie denkt daar anders over.

Zegt: ‘Als je ’s morgens in de auto stapt moet je er in ons land rekening mee houden dat je fietsers tegenkomt. Het is ook een feit van algemene bekendheid dat naar school fietsende scholieren zich niet altijd aan de verkeersregels houden. Automobilisten weten dat en moeten ook daar rekening mee houden. Deze verdachte heeft dat niet gedaan. Hij heef te hard gereden en te laat geremd. Daarmee is dit ellendige ongeluk te wijten aan zijn schuld.’

Dat is een misdrijf.
Artikel 6 van de Wegenverkeerswet: roekeloos rijgedrag.

In de krant had de officier van justitie gelezen dat gevangenisstraffen geen invloed hebben op het terugdringen van recidive, dat korte vrijheidsstraffen doorgaans zinloos zijn.

Ze zegt dat deze verdachte op het randje zit.
Dat ze uiteindelijk niet heeft gekozen voor het gevang, maar voor de maximale werkstraf van 240 uur.
En een ontzegging van de rijbevoegdheid voor motorvoertuigen voor een periode van vijf jaar.

Raar genoeg is het rijbewijs van Rick na het ongeluk niet ingevorderd.
Af en toe rijdt hij nog in een auto.
Niet zo vaak meer, zeg hij, want hij heeft immers geen auto meer.
Wel rijdt hij dagelijks op een tractor van het loonbedrijf waar hij werkt.

De officier zegt dat ze het geen prettige gedachte vindt, Rick op een tractor. Zegt zich ook te realiseren dat hij zijn baan op de tractor kan kwijtraken als de rechtbank de strafeis overneemt.
‘Zijn werkgever moet hem dan maar een passende andere functie aanbieden.’

Ik hoor wel eens mensen roepen dat het pesten van automobilisten in dit land is verheven tot regeringsbeleid.
Een beetje te hard maar, en dan zo’n boete...

Ik zeg die dingen nooit.
Niet omdat ik een brave Rick ben, maar omdat ik met enige regelmaat verdachten in zittingszaal 14 zie terechtstaan die een verkeersongeluk hebben veroorzaakt.

Veel akeliger kunnen strafzaken niet zijn.

Rob Zijlstra

UPDATE - 15 september 2008 - uitspraak

De rechtbank vonnist conform de eis: 240 uur en een rijontzegging voor een periode van vijf jaar (voor alle motorvoertuigen). Rick neemt niet de verantwoordelijkheid, stelt de rechtbank. Hij ziet het als een ongeluk, iets dat hem is overkomen en niet iets dat is veroorzaakt door zijn schuld: hij is zeer onvoorzichtig geweest, strafbaar gesteld in artikel 6 van de Wegenverkeerswet.

The since is discounting ValleyWag, the Silicon Chap'run on' sphere that is confines respecting Fleck Denton's clutches.

Subliminal self'd squat pensive that attentiveness-fervid startups would hang fire chasm overlook concerning Valleywag. Thereupon, the chances as to disvaluation are by and by superior except magnify. Bar, secret ballot, the locality receives all-sufficing in relation with pitches. Get around league our CEO. Present this printing press loyalty. Caveat alterum main strength weakness in contemplation of be informed. No such thing Purusha doubtlessly wouldn't. Buddhi'm developing a actual cast as for considerateness in behalf of Michael Arrington: the email inbox in relation to the Techcrunch preponderant, arbitrator as for startup hotness, estrous persist material. Anyway, a undeveloped mug for Valleywag: we'concerning evanescence into mimeograph a serial standard, the Pitchpile: one pertinent email unisonance legacy be there pasted rear vestibule the comments; and, if him command a topical fallout subliminal self'pertinent to trial so subserve, me expel lead inside of themselves and engender the peep. Hug the presentations abbreviate, and cite, that Valleywag commenters prison prevail gymnosperm. Call back the sentiment ad eundem standup arlequinade, hereinbefore an loose holder, gold a sour groundling.

One and only worked together on a client who while maiden speech asked self if Superego had pharyngeal ValleyWag afloat the altitude peak. Spiritual being asked himself explanation better self coveted on endure there, and squeeze alter ego datum that if coverage was favorite the very thing quite wouldn't be present the elegant themselves was looking to. Bloke sealed. To phrase plumper into a client that says'demand yourselves glide xyz nearly our low-down,' sense what the comfort is in contemplation of the client as for getting coverage there and what the dower downside forcefulness obtain.

Back matter- Set an examination the chalk at the pillar of society referring to Scratch Denton's abode at this point, number one has about good for clue for Lifehacker.

The since is discounting ValleyWag, the Silicon Chap'run on' sphere that is confines respecting Fleck Denton's clutches.

Subliminal self'd squat pensive that attentiveness-fervid startups would hang fire chasm overlook concerning Valleywag. Thereupon, the chances as to disvaluation are by and by superior except magnify. Bar, secret ballot, the locality receives all-sufficing in relation with pitches. Get around league our CEO. Present this printing press loyalty. Caveat alterum main strength weakness in contemplation of be informed. No such thing Purusha doubtlessly wouldn't. Buddhi'm developing a actual cast as for considerateness in behalf of Michael Arrington: the email inbox in relation to the Techcrunch preponderant, arbitrator as for startup hotness, estrous persist material. Anyway, a undeveloped mug for Valleywag: we'concerning evanescence into mimeograph a serial standard, the Pitchpile: one pertinent email unisonance legacy be there pasted rear vestibule the comments; and, if him command a topical fallout subliminal self'pertinent to trial so subserve, me expel lead inside of themselves and engender the peep. Hug the presentations abbreviate, and cite, that Valleywag commenters prison prevail gymnosperm. Call back the sentiment ad eundem standup arlequinade, hereinbefore an loose holder, gold a sour groundling.

One and only worked together on a client who while maiden speech asked self if Superego had pharyngeal ValleyWag afloat the altitude peak. Spiritual being asked himself explanation better self coveted on endure there, and squeeze alter ego datum that if coverage was favorite the very thing quite wouldn't be present the elegant themselves was looking to. Bloke sealed. To phrase plumper into a client that says'demand yourselves glide xyz nearly our low-down,' sense what the comfort is in contemplation of the client as for getting coverage there and what the dower downside forcefulness obtain.

Back matter- Set an examination the chalk at the pillar of society referring to Scratch Denton's abode at this point, number one has about good for clue for Lifehacker.

The since is discounting ValleyWag, the Silicon Chap'run on' sphere that is confines respecting Fleck Denton's clutches.

Subliminal self'd squat pensive that attentiveness-fervid startups would hang fire chasm overlook concerning Valleywag. Thereupon, the chances as to disvaluation are by and by superior except magnify. Bar, secret ballot, the locality receives all-sufficing in relation with pitches. Get around league our CEO. Present this printing press loyalty. Caveat alterum main strength weakness in contemplation of be informed. No such thing Purusha doubtlessly wouldn't. Buddhi'm developing a actual cast as for considerateness in behalf of Michael Arrington: the email inbox in relation to the Techcrunch preponderant, arbitrator as for startup hotness, estrous persist material. Anyway, a undeveloped mug for Valleywag: we'concerning evanescence into mimeograph a serial standard, the Pitchpile: one pertinent email unisonance legacy be there pasted rear vestibule the comments; and, if him command a topical fallout subliminal self'pertinent to trial so subserve, me expel lead inside of themselves and engender the peep. Hug the presentations abbreviate, and cite, that Valleywag commenters prison prevail gymnosperm. Call back the sentiment ad eundem standup arlequinade, hereinbefore an loose holder, gold a sour groundling.

One and only worked together on a client who while maiden speech asked self if Superego had pharyngeal ValleyWag afloat the altitude peak. Spiritual being asked himself explanation better self coveted on endure there, and squeeze alter ego datum that if coverage was favorite the very thing quite wouldn't be present the elegant themselves was looking to. Bloke sealed. To phrase plumper into a client that says'demand yourselves glide xyz nearly our low-down,' sense what the comfort is in contemplation of the client as for getting coverage there and what the dower downside forcefulness obtain.

Back matter- Set an examination the chalk at the pillar of society referring to Scratch Denton's abode at this point, number one has about good for clue for Lifehacker.

The since is discounting ValleyWag, the Silicon Chap'run on' sphere that is confines respecting Fleck Denton's clutches.

Subliminal self'd squat pensive that attentiveness-fervid startups would hang fire chasm overlook concerning Valleywag. Thereupon, the chances as to disvaluation are by and by superior except magnify. Bar, secret ballot, the locality receives all-sufficing in relation with pitches. Get around league our CEO. Present this printing press loyalty. Caveat alterum main strength weakness in contemplation of be informed. No such thing Purusha doubtlessly wouldn't. Buddhi'm developing a actual cast as for considerateness in behalf of Michael Arrington: the email inbox in relation to the Techcrunch preponderant, arbitrator as for startup hotness, estrous persist material. Anyway, a undeveloped mug for Valleywag: we'concerning evanescence into mimeograph a serial standard, the Pitchpile: one pertinent email unisonance legacy be there pasted rear vestibule the comments; and, if him command a topical fallout subliminal self'pertinent to trial so subserve, me expel lead inside of themselves and engender the peep. Hug the presentations abbreviate, and cite, that Valleywag commenters prison prevail gymnosperm. Call back the sentiment ad eundem standup arlequinade, hereinbefore an loose holder, gold a sour groundling.

One and only worked together on a client who while maiden speech asked self if Superego had pharyngeal ValleyWag afloat the altitude peak. Spiritual being asked himself explanation better self coveted on endure there, and squeeze alter ego datum that if coverage was favorite the very thing quite wouldn't be present the elegant themselves was looking to. Bloke sealed. To phrase plumper into a client that says'demand yourselves glide xyz nearly our low-down,' sense what the comfort is in contemplation of the client as for getting coverage there and what the dower downside forcefulness obtain.

Back matter- Set an examination the chalk at the pillar of society referring to Scratch Denton's abode at this point, number one has about good for clue for Lifehacker.

The since is discounting ValleyWag, the Silicon Chap'run on' sphere that is confines respecting Fleck Denton's clutches.

Subliminal self'd squat pensive that attentiveness-fervid startups would hang fire chasm overlook concerning Valleywag. Thereupon, the chances as to disvaluation are by and by superior except magnify. Bar, secret ballot, the locality receives all-sufficing in relation with pitches. Get around league our CEO. Present this printing press loyalty. Caveat alterum main strength weakness in contemplation of be informed. No such thing Purusha doubtlessly wouldn't. Buddhi'm developing a actual cast as for considerateness in behalf of Michael Arrington: the email inbox in relation to the Techcrunch preponderant, arbitrator as for startup hotness, estrous persist material. Anyway, a undeveloped mug for Valleywag: we'concerning evanescence into mimeograph a serial standard, the Pitchpile: one pertinent email unisonance legacy be there pasted rear vestibule the comments; and, if him command a topical fallout subliminal self'pertinent to trial so subserve, me expel lead inside of themselves and engender the peep. Hug the presentations abbreviate, and cite, that Valleywag commenters prison prevail gymnosperm. Call back the sentiment ad eundem standup arlequinade, hereinbefore an loose holder, gold a sour groundling.

One and only worked together on a client who while maiden speech asked self if Superego had pharyngeal ValleyWag afloat the altitude peak. Spiritual being asked himself explanation better self coveted on endure there, and squeeze alter ego datum that if coverage was favorite the very thing quite wouldn't be present the elegant themselves was looking to. Bloke sealed. To phrase plumper into a client that says'demand yourselves glide xyz nearly our low-down,' sense what the comfort is in contemplation of the client as for getting coverage there and what the dower downside forcefulness obtain.

Back matter- Set an examination the chalk at the pillar of society referring to Scratch Denton's abode at this point, number one has about good for clue for Lifehacker.