Gisteren was het dan zo ver, de eerste keer omhoog boven Isso en hoe!!
Na ons ingeschreven te hebben en de bakken te hebben opgebouwd uiteindelijk vertrokken om 3u15.
Direct omhoog naar 2100m en pompen van 2-3m lokaal en verder weg tot 5m/s.

Maar goed dat we omhoog konden want het was hier puffen met 32 graden.
Er zijn hier ook mede landgenoten maar blijkbaar vonden ze het de condities nog net niet ideaal want het enige dat ze deden was bakken opbouwen ZONDER te vliegen!!

Resultaat van de dag zijn weeral 1000 charron-punten bij en 183km voor simon in de LX, natuurlijk niet slecht voor een vlucht in de namiddag!

Vandaag zien de voorspellingen er niet super uit dus het enigste gepasten om te zeggen is: SCHOL!!!!!

Voor de vluchten ga naar
hier

Morgenvroeg de papierhandel en checkvlucht en daarna hopelijk nog wat vliegen, dus tot morgen.

Arjan, zou jij je JOEK-nieuws vuurdoop willen ondergaan en een stukje
willen schrijven over het zweefvliegen?

3 dagen en 2 nachten later……

Antwoord: Roger

Bij deze dus.

De meesten van jullie zullen in hun mailbox het berichtje gezien hebben dat er een avondje zweefvliegen gepland stond op 23 mei. Aangezien je hierbij sterk afhankelijk bent van de weersomstandigheden was het tot het laatste moment spannend, gaan we wel of gaan we niet. Om 13.00 uur ’s middags werd het beslissende telefoontje gepleegd en werd verteld dat we welkom waren. En dus op naar het Wilhelminaplein waar vandaan we vertrokken richting de militaire basis in Eindhoven.

Nadat onze paspoorten daar grondig gecontroleerd waren, konden we gelukkig allemaal (!) verder het terrein op naar de plek van waar af de Eindhovense Aero Club vliegt. Hiermee is het bewijs geleverd dat de JOEK in ieder geval beschikt over 13 leden zonder noemenswaardig strafrechtelijk verleden. Voordat we de lucht in mochten, genoten we eerst nog even van een lekkere picknick in de stralende zon. De Intact-leden hadden voor goede proviand gezorgd!

Dat het zo’n mooi weer was kwam bij het zweefvliegen goed van pas. Hoewel het al zeven uur was voor de eerste van onze groep de lucht in ging, was er nog steeds thermiek. Door die stijgende lucht was het mogelijk iets verder te komen of werd in ieder geval voorkomen dat je al te snel daalde. Op de vliegstrip stonden vier zweefvliegtuigjes voor ons klaar. Naast onze groep was er nog een andere groep aanwezig. De tijd die er was om te vliegen was daardoor helaas een beetje beperkt. Er waren nu ongeveer 40 deelnemers waar er normaal zo’n 25 – 30 zijn. Per man was er tijd om ongeveer 7 minuten in de lucht te blijven.

In het vliegtuigje, een tweezitter, nam je plaats achter de piloot. Nadat die het roer gecontroleerd had werden we met de lier de lucht ingesleurd. In enkele seconden zit je dan vervolgens op 400 meter hoogte en zweef je, nadat het touw is losgemaakt geruisloos door de lucht. Vanuit de lucht was een gedeelte van Eindhoven zichtbaar en kon je mooi
zien hoe er beneden op de grond gewerkt werd aan de snelweg A2 en Meerhoven. Google Earth is er niets bij. Zoals ik al zei was er maar ongeveer zeven minuten tijd per persoon om in de lucht te blijven. En zoals met veel leuke dingen, gold ook hier dat het dan voorbij is voor je het weet.

Omdat de kantine van de vliegclub er niet bijster aantrekkelijk uit zag, en we allemaal onze paspoorten nog
hadden, hebben we de avond in JOEK-stijl afgesloten op het terras bij het Wapen van Someren.
Een mooie ervaring rijker!

Arjan Evers

Het vliegtuig vloog steeds rondjes en rondjes zoekende naar thermiek, hellingstijgwind of golf. Wanneer het vanaf het begin niet lukt om zoiets te vinden tijdens de vlucht dan kan de vlucht binnen 4 a 13 minuten over zijn.

De landing is ook gemaakt in een weiland in de buurt van mijn huis, dus gauw daar even naartoe gegaan om natuurlijk een kijkje te nemen. De boer van dat stuk land was toevallig die dag een stukje aan het fietsen en ging net naar dat land kijken hoe het gras erbij lag. Dat is dan natuurlijk wel even schrikken wanneer er ineens een zweefvliegtuig in ligt.

De piloot is opgestegen in Hilversum en dus in Apeldoorn gestopt naderhand van een noodlanding. Echter was hij al bijna bij zijn tussen stop tussen Apeldoorn en Arnhem in. Ik wist niet dat het mogelijk was om zo'n lange afstand af te kunnen leggen met zo'n vliegtuig.